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國有企業(yè)是建設(shè)中國式現(xiàn)代化、發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的主力軍。作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的排頭兵，中交中南局在廣州供電局項目群中取得了多項成果。

據(jù)介紹，在廣州供電局凰崗項目2-3號工作井盾構(gòu)區(qū)間項目中，項目建設(shè)團隊創(chuàng)新了2種工法，已入選一公局集團2023年度工法，并通過科學(xué)的組織管理圓滿完成任務(wù)。眼下，伴隨著盾構(gòu)機刀盤緩緩向前掘進，3-4號工作井盾構(gòu)區(qū)間的工程正在順利進行中。

“穗通一號”盾構(gòu)機始發(fā)

廣州供電局凰崗項目是廣州市重點工程項目，也是全國唯一的同塔6回110千伏架空線路下地工程，項目的建設(shè)將有力支撐廣州地鐵十三號線建設(shè)及開通，同時項目完工后還可釋放約13萬平方米土地，能為電網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)預(yù)留線行、換大導(dǎo)線截面，保證廣州市電網(wǎng)未來建設(shè)需要，助力白云凰崗片區(qū)經(jīng)濟建設(shè)，改善周邊居住環(huán)境。

項目要求新建隧道2831.9米，看似不長，但點多面廣、地質(zhì)復(fù)雜、工期緊張，對承建方的動員協(xié)調(diào)能力和組織施工能力構(gòu)成了巨大考驗。尤其是在2-3號工作井盾構(gòu)區(qū)間，掘進過程中需要連續(xù)穿越魚塘、?？谟?，并緊鄰直徑2.8米的西江引水管道分支，最近的垂直距離僅8.26米，沿線側(cè)穿西江引水管道主管的水平距離更是縮短至6米，成為全線風(fēng)險最高的施工段。

“不打無準備之仗，掃清障礙才能睡得踏實?！敝鲝垖嵉卣{(diào)查的項目經(jīng)理杜國濤并沒有感到緊張，而是高效領(lǐng)導(dǎo)項目團隊，展現(xiàn)出了卓越的技術(shù)實力與堅定決心。

如此復(fù)雜的施工環(huán)境，對盾構(gòu)機的運行與刀具的耐用性提出了極高要求。尤其是廣州地區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，地質(zhì)起伏波動大，導(dǎo)致盾構(gòu)機刀具磨損嚴重。

“以技術(shù)創(chuàng)新推動施工效率提升?！睋?jù)項目負責人介紹，一種新工法在實踐過程中被發(fā)明了出來。項目組在傳統(tǒng)雙股道和四股道的基礎(chǔ)上優(yōu)化軌道布置，提出增加中間雙向盾構(gòu)隧道共用一股道的方法，為有限空間工作井盾構(gòu)雙向掘進施工提供一種新的施工方式。

據(jù)了解，該項微創(chuàng)新相比二股道硬巖掘進工效提升約25%，軟土掘進工效提升約40%，縮短工期85天。僅凰崗項目團隊新開發(fā)的這一項微創(chuàng)新，就為整個項目節(jié)省了210萬元的工程造價和成本。

鄭州合縱新材料科技有限公司科技有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)隧道、地鐵、等一切非露天施工的安全物資、安全通道，為一線工人的安全施工保駕護航……

高分子聚乙烯隧道逃生管道的作用：

    隧道逃生管道的作用無非就是在隧道塌方時能更精準有效的救出一線工人，給一線工人提供一個安全的生命通道來為隧道救援爭取寶貴的時間?。?！

    常見的隧道塌方案例無非有二：

一、隧道在開挖過程中出現(xiàn)的工作面后部塌方事故。如果遇到工作面后部塌方事故、工作面與隧道外部別隔斷、導(dǎo)致風(fēng)機把隧道外面的空氣輸送不進去，一線工人直接面臨的是氧氣減少、再加上沒有外界源源不斷的氧氣輸入、一線工人沒有氧氣的供給、窒息的可能就迎面而來！

    如果使用了隧道逃生管道，這等于給一線工人打開了一扇生命的窗戶、一線工人的生命奇跡般的生還，一線工人就可以從隧道逃生管道里爬出來，還一線工人的家人對平安歸來的牽掛、家庭的永固、……領(lǐng)導(dǎo)們會少了一份對一線工人家人的愧疚、還會少了一份因安全檢查沒做到位的失職帶來的處罰及崗位的調(diào)離更甚著的牢獄之災(zāi)！??！工地停工、不能按時交工等一系列麻煩事?。?！部門領(lǐng)導(dǎo)們可以安排工人清理塌方地段、加固塌方地段、繼續(xù)向前施工?。?！

     反之，如果工地沒有使用隧道逃生管道，等于把一線工人的生命安全置之肚外，可以說是不稱職的領(lǐng)導(dǎo)、不合格的領(lǐng)導(dǎo)、或者說是不配當領(lǐng)導(dǎo)……直接把一線工人生命的zui后一扇生命之窗都給關(guān)上，一線工人本應(yīng)給沒有生命安全的就是因為沒有隧道逃生管道，會錯過良好的救援時間，在外邊清理雜石救援是跟不被困工人氧氣的缺少的，在加上隧道內(nèi)部的作業(yè)的局限性，大大減緩了搶救一線工人的寶貴時間……一線工人會等不及救援而命喪隧道一線。一線工人再也不能與家人團圓、導(dǎo)致本應(yīng)該是完好的家庭被迫變成妻離子散……這樣的領(lǐng)導(dǎo)難道不對工人及工人的家人而感到愧疚嗎？失職帶來的處罰、崗位調(diào)離、甚至牢獄的大門已經(jīng)為部門領(lǐng)導(dǎo)們打開，拿一線工人的生命安全不當回事、這樣的的領(lǐng)導(dǎo)真應(yīng)該去牢獄里面壁思過去……

二、隧道在開挖過程中出現(xiàn)隧道工作面塌方。這是隧道塌方zui嚴重的塌方事故，咱們就拿zui近的2020年9月10日下午廣西白色樂業(yè)隧道的這起塌方事故來說吧：如果遇到工作面塌方事故一線工人的生命直接就受到威脅！渣石對工作面臺車的掩埋、特大石頭停留工作面對救援的阻礙……

    廣西白色樂業(yè)隧道沒有使用隧道逃生管道導(dǎo)致救援救援受阻整整8天時間將近200個小時過去了9條生命就這樣離開了！9個家庭就這樣少了頂梁柱！安全無小事！領(lǐng)導(dǎo)不作為導(dǎo)致！替離開的感到惋惜、不作為的領(lǐng)導(dǎo)就留給政府處理吧！??！

    假如廣西白色樂業(yè)隧道使用了！隧道逃生管道可以想象一下，有一條直接通往事發(fā)現(xiàn)場的通道，這樣救援人員可以通過逃生通道進去救援，這條通道可是直接通往事故現(xiàn)場的會給遇難的工人提供過少精神上的支持讓他感覺救援對就在眼前，他存活的信心可想有多大，通過逃生通道運輸雜石，以逃生管道為半徑開始搜救！擴開工作面醫(yī)務(wù)人員也可以進去搶救傷員！這樣下去一線工人得救的幾率大大提高！這不是普通的管道，這是從死神哪里搶救生命的黃金通道……

    蛋從外面打破他是一道美食，可是從內(nèi)部打破呢？就是生命?。?！隧道逃生管道是從內(nèi)部打破的蛋，在災(zāi)難來臨時通過隧道逃生管道能救出在一線工人的寶貴生命?。。?/span>

    鄭州合縱新材料科技有限公司專業(yè)生產(chǎn)各類隧道逃生管道，具有相關(guān)獨立自主知識產(chǎn)權(quán)，符合國家相關(guān)標準，擁有全自動生產(chǎn)線，規(guī)?；a(chǎn)車間，長期保證現(xiàn)貨三千米以上，全國各地，隨時現(xiàn)貨發(fā)運。

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